بسمه تعالی
کارفرمای محترم
با سلام
ضمن سپاس و تبریک از حسن انتخاب مجموعه بام بران توس به عنوان مجری و طراح آسانسور پروژه شما، لیستی از اقدامات لازم در خصوص، چگونگی اخذ کنتور برق 3 فاز، کارهای عمرانی و مراحل دریافت گواهی نامه استاندارد مربوط به آسانسور به شما تقدیم میگردد. که خواهشمند است اقدامات لازم را در اسرع وقت انجام داده و جهت تسریع در اتمام پروژه، هماهنگی های لازم را با نیروهای فنی و اداری شرکت به انجام رسانید.
مراحل دریافت انشعاب برق سه فاز
مرحله 1) مراجعه کارفرما به دفاتر پیشخوان دولت بابت درخواست انشعاب برق3 فاز و تکمیل فرم ثبت نام و دریافت شماره تقاضا
مرحله 2) انجام امور مربوط به انشعاب برق توسط کارفرما (چاه ارت و کلیه اقداماتی که توسط امور مشترکین اعلام می گردد) و پس از تاییدیه بازرس شرکت برق و اعلام به کارفرما توسط پیامک، جهت ثبت مشخصات آسانسور در سایت اداره برق توسط شرکت آسانسوری اقدام گردد.
مرحله 3) ثبت مشخصات آسانسور در سایت ( vendor.meedc.ir ) شرکت برق توسط شرکت آسانسوری و ارسال پیامک توسط اداره برق به کارفرما و اعلام هزینه کنتور برق سه فاز
مرحله 4) اعلام شماره کد ملی کارفرما (کدملی ثبت شده در فرم ثبت نام) و شماره تقاضا توسط کارفرما به شرکت آسانسوری جهت ثبت اطلاعات در سایت شرکت توزیع برق
اقدامات عمرانی جهت آماده سازی چاه آسانسور
کلیه کارهای عمرانی ذکر شده در لیست مورد نظر، به تناسب زمان پیشرفت مرحله نصب آسانسور و موقعیت فضای مربوط به آن کار، دسته بندی شده است، که خواهشمند است جهت تسریع در اتمام پروژه و جلوگیری از انجام مجدد کارها و ایجاد خسارت، هر یک از موارد را در زمان خاص خودش انجام دهید.
مرحله 1) قبل از اجرای درب و ریل
الف ) چاه آسانسور
فضایی است که ریل و برخی از تجهیزات آسانسور در آن نصب می شوند و کابین و وزنه تعادل در این مکان حرکت می کنند بطوریکه این چاه با دیواره های اضطراری ، درهای طبقات و درها محصور می شود.
که لازم است نکات زیر در خصوص آن رعایت شود:
• ساختمان چاه باید منطبق بر مقررات ملی ساختمان باشد. سازه چاه آسانسور، حداقل باید تحمل نیروهای وارده از سیستم محرکه و نیرویی که توسط ریل های راهنما در هنگام عملکرد ترمز ایمنی ایجاد می شود و نیرویی که در اثر عملکرد ضربه گیرها و بارگیری و تخلیه کابین بدان اعمال می گردد را داشته باشد.
• فضای چاه باید منحصرا برای آسانسور استفاده شود و نباید حاوی کابل ها و ابزارها و چیزهای دیگر باشد، مگر برای خود آسانسور، اما چاه ممکن است دارای سیستم گرمایش خاص خود باشد، به جز سیستم های گرمایش با بخار و تاسیسات گرمایش آب با فشار بالا. همچنین هر گونه دستگاه کنترل و تنظیم وسایل گرمایش، باید بیرون از چاه قرار گیرد.
• سطح داخلی دیواره های چاه آسانسور باید با مصالح مناسب به گونه ای پوشانده شوند که هیچ خلل و فرج را دارا نباشد. جنس دیواره چاه، پلاستر سیمان مناسب بدون درز و شکاف باشد (سیمان کاری صاف یا سفید کاری) و همچنین باید دقت کرد که پلاستر روی کلاف اجرا نگردد (موارد مغایر: گرد و غبار، آتش زا و غیر صاف بودن دیواره) در صورت استفاده از گچ برای روکش دیوارهای داخل چاه رنگ آمیزی دیوارها اجباری می باشد.
• دیواره های چاه باید بدون شکاف و یا حفره قابل دسترس باشند، تنها جاهای باز مجاز درهای طبقات، دریچههای بازدید و سوراخهای محل عبور سیم بکسلها و کابلهای برق و فرمان میباشند.
• چاه باید به طور مناسبی تهویه شود و سیستم تهویه نباید برای تهویه مکان هایی دیگر، به غیر از آسانسور استفاده شود. بدین منظور توصیه می گردد در بالای چاه دریچه ی تهویه با حداقل مساحت 1% مقطع عرض چاه تعبیه شود که یا از طریق اتاق های فلکه و موتورخانه به فضای بیرونی راه یابد.
ب ) چاهک :
به فاصله قائم بین کف پایین ترین نقطه توقف تا کف چاه آسانسور، چاهک می گویند. پایین ترین قسمت چاه است که کف آن به جز پایه های ریل ها و ضربه گیرها و وسایل تخلیه آب باید صاف و تقریبا تراز باشد. بعد از نصب براکت ها، ضربه گیرها و هر نوع صفحه مشبک دیگر، چاهک باید در مقابل نفوذ آب مقاوم گردد.
که لازم است نکات زیر در خصوص آن رعایت شود:
• ارتفاع مورد نیاز از کف چاه تا سطح کف سازی شده اولین توقف آسانسور قبل از بتون ریزی کف چاه حداقل باید cm160 باشد.
• جنس دیواره چاهک نیز کاملا مشابه جنس دیواره چاه است.
• اجرای سطح در زیر ریل ها با صفحه فلزی به ابعاد 1*15*15 با فاصله یک سانتی متر از صفحه
• تمیزی و همسطحی کف چاهک و عدم وجود گرد و غبار، همچنین لازم به ذکر است که بتون ریزی کف چاهک به 2 صورت انجام می گیرد :
الف) بتون مگر(بتون بدون میلگرد) ۱۰ سانتیمتر : در آسانسورهای با کاربری مسکونی تا سرعت 6/1 متر و ظرفیت تا 13 نفره
ب)بتون آرمه کف و آرماتور بندی ۳۰ سانتیمتر : در آسانسورهای سنگین و سرعت های بالای 2 متر
پ) داربست
• نصب داربست فلزی مناسب جهت اجرای آهن کشی ( ابعاد 1*1 در اکثر موارد استفاده می شود)
ت) عملیات آهن کشی (سازه فلزی)
آهن کشی عبارت است از سازه فلزی در داخل چاهک آسانسور جهت استقرار براکت های مورد نیاز ریل های کابین و ریل های وزنه بر اساس نقشه طراحی شده توسط فروشنده آسانسور که بشرح زیر می باشد:
• تهیه لیست آهن آلات مورد نیاز طبق لیست تحویل داده شده توسط شرکت
• انجام آهن کشی با نظارت نماینده فنی شرکت فروشنده یا دستگاه نظارت ساختمان طبق نقشه تحویل داده شده توسط شرکت
• اجرای ضد زنگ آهن آلات پس از صدور گواهی انجام کار آهن کشی
ج) پاگرد جلوی آسانسور
1) برای نصب درب ها باید پاگردها سنگ فرش شده باشد(سنگ فرش تا cm 20 سازه انجام گردد.)
2) فضای جلوی درب آسانسور در طبقات باید حداقل به اندازه ابعاد کابین باشد.
مرحله 2 ) بعد از اجرای درب و ریل
بعد از نصب درب و ریل باید تمامی کارهای عمرانی داخل چاه آسانسور انجام شود که در ذیل اعلام میگردد:
الف ) چاه
• کشیدن پلاستیک بر روی درب ها و ریل های اجرا شده
• همسطحی دیواره زیر، بالا و دو طرف درب طبقه با چهار چوب از داخل چاه( قبل از انجام پلاستر روی درب ها پلاستیک نصب گردد.)
• اجرای دیواره دور چاه، دیوار روی کلاف(ناودانی سازه) آسانسور اجرا نگردد و دیوار از کلاف (ناودانی سازه) cm3 فاصله داشته باشد.
• چاه باید به روشنایی برقی نصب شده به طور دائم مجهز باشد، به طوری که شدت روشنایی حداقل معادل lux50 در فاصله ی یک متری بالای سقف کابین و کف چاهک حتی زمانی که درها بسته اند،باشد. روشنایی باید توسط حداقل یک لامپ در حداکثر m5/0 از بالاترین و پایین ترین نقاط چاه تامین گردد و همچنین در فواصل میانی چاه نیز روشنایی کافی باید تامین گردد. به طوری که بهتر است در مقابل هر یک از درب ها ، یک عدد چراغ تونلی و در قسمت پایین چاه یک پریز بارانی نصب شود.(جهت نصب و سیم کشی روشنایی از کانال پلاستیکی 3 سانتی استفاده شود)
• تمیز کردن روی کلاف های سازه و پشت ریل ها و براکت ها بعد از پلاستر.
• از گذاشتن بالابر در چاه آسانسور بعد از نصب ریل و درب جدا خودداری کنید.
• نصب صفحه فلزی گالوانیزه به ابعاد 40*85 در پایین درب های طبقات، سطوح عمودی و یکپارچه از مواد سخت و هموار مانند صفحات فلزی یا مواد با اصطلاک مشابه به جز گچ و شیشه، ارتفاع قسمت عمودی این سطح حداقل معادل نصف طول کمان درب (خم تا خم) به اضافه 5 سانتی متر و عرض آن باید از هر دو طرف حداقل به میزان 25 میلی متر بیش از پهنای کامل ورودی کابین امتداد یابد.
بعد از اتمام نصب ریل و درب و کنترل نهایی عملیات توسط عوامل فنی و تایید آن باید موارد ذیل انجام شود:
الف ) اجرای دیوارچینی دور دربها بوسیله آجر یا بلوک یا پوشش های فلزی
ب ) پوشش به هر صورتیکه انجام می شود نبایستی از لبه داخلی درب ها در سمت چاهک تجاوز نماید و حداقل باید با لبه چهارچوب دربها همسطح باشد.
ب ) کابل کشی و نصب تابلو برق 3 فاز
برای اجرای کابل کشی و نصب تابلو برق سه فاز به شرح ذیل باید اقدام گردد:
• نصب کابل برق 3 فاز از محل کنتور تا موتورخانه آسانسور
• نصب سیم ارت (Earth)
• چنانچه فاصله کنتور تا محل نصب تابلو برق 3 فاز بیش از اندازه های استاندارد می باشد باید محاسبه شده در سایز کابل تغییرات لحاظ گردد.
• در فاصله های استاندارد از کابل 8*5mm برای آسانسورهای 8 و 13 نفره و از کابل6*5 mm جهت آسانسورهای 4و 6 نفره استفاده می گردد.
تجهیزات لازم که باید در تابلو برق 3 فاز تعبیه گردد:
• 3 عدد فیوز 25A
• کلید گردان 63A
• 3 عدد چراغ زیگنال
• نصب پریز و 2 عدد فیوز مینیاتوری جهت روشنایی موتورخانه در تابلو – روشنایی داخل چاهک و فن موتورخانه
• تعبیه ترموستات جهت تنظیم دمای موتورخانه و فن
پ ) ایجاد موتورخانه
معمولا موتورخانه آسانسور در بالای چاه آسانسور ساخته میشود که در آن تجهیزاتی از قبیل موتور گیربکس، تابلو فرمان، تابلوی برق سه فاز نصب میگردد. بهترین حالت در ساخت موتورخانه این است که در دو وجه چاه آسانسور امتداد یابد . حال لازم است که موارد ذیل در خصوص آن رعایت شود:
1) وقتی که سیستم محرکه آسانسور و تجهیزات مربوطه در موتورخانه قرار دارند، موتورخانه باید شامل دیوارهای صلب ، سقف، کف، در و یا دریچه افقی باشد.موتورخانه نباید برای مواردی به غیر از آسانسور استفاده شود و نباید شامل کانال، کابل یا وسایلی جز وسایل آسانسور باشد. به هر حال در موتورخانه ها می تواند موارد زیر وجود داشته باشد:
الف ) تجهیزات تهویه مطبوع یا حرارتی مربوط به این فضاها، به جز سیستم های گرمایش با بخار و تاسیسات گرمایش آب با فشار بالا؛
ب) حسگرهای آتش یا سیستم اطفاء حزیق، با دمای عملکرد بالا، مناسب برای تجهیزات برقی، پایدار در دوره زمانی معین و محافظت شده به طور مناسب در برابر ضربات اتفاقی.
2) ارتفاع موتورخانه با لحاظ نمودن بالا آمدن سکوی موتورخانه جهت تامین فضای بالاسری (overhead) و از روی سکو به دلیل تامین ارتفاع 180 سانتی متر تا زیر سقف موتورخانه از کف تا پشت بام تعیین خواهد گردید.
3) ابعاد موتورخانه متناسب با فضای موجود در ساختمان، توسط مدیر طراحی شرکت به مشتری ارائه می گردد.
4) ارتفاع از روی کف تمام شده آخرین توقف تا زیر سقف اطاق موتورخانه حداقل نباید کمتر از 80/5 متر باشد.
5) ورودی درب موتورخانه به عرض100 سانتی متر و به ارتفاع 180 سانتی متر و دارای قفل حیاطی و بازشو به طرف بیرون موتورخانه باشد و نصب درب ورق، نصب شیشه با حفاظ.
6) جنس دیواره موتورخانه باید سیمان سفید باشد ( در صورتی که گچ باشد باید رنگ شود)
7) اتاق موتورخانه باید دارای پنجره جهت تهویه باشد، فضای موتورخانه همیشه باید دمای مناسب داشته باشد(بین 5 الی 40 درجه سانتیگراد)
8) موتورخانه باید از تهویه مناسب برخوردار باشد. در صورتی که تهویه چاه آسانسور باید از طریق موتورخانه انجام شود،این مسئله باید در نظر گرفته شود. هوای نا مطبوع از دیگر بخش های ساختمان نباید مستقیما به موتورخانه وارد شود. همچنین موتورها و تجهیزات و نیز کابل های برقی باید در برابر گردو غبار، بخارهای مضر و رطوبت محافظت شوند.
9) نصب قلاب فلزی در بالای چاهک آسانسور روی سقف موتورخانه مناسب برای حداقل ۲۰۰۰ kg وزن(توسط نصاب انجام می شود)
10) نصب کپسول آتش نشانی
11) نصب تابلو برق سه فاز طبق مشخصات مورد تأیید شرکت
12) اجرای کابل کشی برق سه فاز تا موتورخانه جهت نصب به تابلو برق سه فاز
13) چنانچه دو آسانسور در کنار هم قرار دارند باید دریچه ای (Trap Door)به ابعاد حداقل ۸۰ ×۱۰۰ cm در سقف موتورخانه (بالای فضای مقابل درب ورودی آسانسور در طبقه آخر ) تعبیه گردد.
14) زیر سقف چاهک در موتورخانه آسانسورهای دوبله دریچه ای به ابعاد ۶۰۰ ×۵۰۰cm برای هر آسانسور تعبیه گردد.
15) در صورتی که کف موتورخانه دارای تعدادی سطوح با اختلاف تراز بیشتر ازm 5/0 باشد،لازم است راه پله یا نردبان داشته باشد و اگر ارتفاع سکو بیش ازm 7/0 باشد برای سطوح فوق نرده محافظ(نرده به ارتفاع حداقل m 7/0 )نیز در نظر گرفته شود. عرض مفید نردبان حداقلm 35/0 و عمق هر پله آن نباید از mm25 کمتر باشد. در مجاورت بالاترین پله های نردبان باید حداقل یک دستگیره با دسترسی آسان وجود داشته باشد و نردبان باید به گونه ای در محل دسترسی بسته شود که برداشتن آن ممکن نباشد.
– مستقل و جدا بودن موتورخانه( رعایت فضاهای دسترسی به قطعات متحرک و ثابت)
– روشنایی داخل موتورخانه باید به میزان حداقل 200 لوکس در کف تامین گردد. همچنین حداقل یک پریز در موتورخانه باید نصب گردد (کلید روشنایی و پریز ورودی درب نصب شود)
– تعبیه یک عدد دریچه تهویه متناسب با ابعاد موتورخانه و نصب توری از بیرون و به طوری که باران به داخل نفوذ نکند.
– وجود نداشتن حفره در موتورخانه و عدم وجود وسایل غیر آسانسوری در موتورخانه.
– مسیر مناسب دسترسی به موتور گیربکس و ایجاد پله به صورت استاندارد(فلزی) یا سیمانی
– لغزنده نبودن کف موتورخانه
– ایجاد لبه 5 سانتی متری برای حفره های بتنی داخل موتورخانه(لبه 5 سانتی باید از پلاستیک یا فلز باشد)
– موتورخانه نباید تنها مسیر دسترسی به سایر نواحی باشد و همچنین دسترسی به موتورخانه باید بدون نیاز به داخل شدن به محوطه های خصوصی فراهم باشد.
– مسیر دسترسی به موتورخانه باید دارای شرایط زیر باشد:
الف ) دارای روشنایی مناسبی باشد که از تجهیزات دائمی تامین گردد.
ب) به آسانی و با ایمنی کامل در تمام وضعیت ها بدون ضرورت ورود به مکان های خصوصی بتوان از آن استفاده نمود.
ج) ارتفاع درب موتورخانه باید 8/1 متر باشد.
تبصره: مسئولیت تحمل نیروهای وارده بر دیوارههای آسانسور وبتون بالا واستقامت کف چاهک بر عهده مهندس ناظر ساختمان می باشد.
مرحله 3) بعد از راه اندازی
ایجاد سکوی کابین و وزنه بوسیله آجر چینی به ابعاد 20 *20 سانتیمتر با پوشش سیمان یا نصب قوطی فلزی به ابعاد داده شده توسط کارفرما
پوشاندن اطراف درب طبقه همکف به وسیله گچ و سیمان
مراحل اخذ استانداردهای آسانسور
۱- اطمینان از اتمام عملیات نصب و راه اندازی آسانسور و به انجام رسیدن کلیه عملیات ساختمانی و برق رسانی و سایر عملیات مربوطه
۲- ارسال کپی از تمامی صفحات پروانه ساختمانی به شرکت
۳- ثبت نام اینترنتی توسط شرکت، اخذ کد رهگیری و مشخص شدن شرکت بازرسی
۴- پرداخت وجه مربوط به هرینه بازرسی توسط کارفرما و ارائه اصل فیش واریزی به شرکت
۵- پرکردن فرم مهندس ناظر یا محاسب ( فرم تأئیدیه استحکام سکوی موتور و کف چاله آسانسور ) و امضا و مهر آن توسط مهندس مربوطه ( فرم مذکور از داخل سایت و قسمت استاندارد آسانسور، فرم شرکت های بازرسی ، قابل دانلود است و ارائه فرم تکمیل شده به شرکت)
۶- ارسال نقشه ، محاسبات و بقیه مدارک و همچنین فرم مهندس ناظر توسط شرکت به شرکت بازرسی
۷- انتظار جهت اعلام تاریخ نوبت بازرسی توسط شرکت بازرسی
۸- بازرسی آسانسور توسط بازرس مربوطه با حضور نماینده شرکت و رفع ایرادات احتمالی تا آخرین بازرسی
۹- تأئید نهایی بازرس
۱۰- عقد قرارداد سرویس و نگهداری یکساله مابین کارفرما و پیمانکار
۱۱- ارسال کپی برابر اصل شده قرارداد سرویس و نگهداری یکساله به شرکت بازرسی برای تکمیل پرونده
۱۲- آماده شدن گواهی تأئیدیه استاندارد آسانسور توسط شرکت بازرسی و تحویل به کارفرما.